Pedro llevaba casi 7 años trabajando en roles de operaciones en la planta de producción de P&G ubicada en Santiago. Fue su primera empresa una vez que egresó de la carrera. Pero hacia finales de 2011, luego de viajar un par de meses por el Sudeste Asiático, decidió cambiar su enfoque profesional hacia uno que tuviera un propósito, uno que le permitiera aportar con su experiencia y talento a mejorar la vida de las personas.

Trabajar en un entorno social no era del todo desconocido. Durante sus años en la Universidad participó activamente en Un Techo para Chile y tenía una sensibilidad especial hacia las personas más vulnerables. Quizás por eso, ese viaje lo sensibilizó aún más al ver tanta pobreza y contaminación, más allá de las espectaculares playas que atraen a miles de turistas a ese lado del mundo.

¿Cómo fuiste enfocando tu carrera hacia roles con un perfil más social y sustentable?
Luego de renunciar a P&G, me fui a Red de Alimentos para ser Gerente de Operaciones y Logística, donde me tocó armar el centro de distribución. Estando ahí, me di cuenta que quería trabajar en temas de sustentabilidad.

Al año surgió la posibilidad de un rol nuevo en Derco/Gildemeister para que trabajara con la división de reciclaje automotriz. Para ello, se creó una empresa en paralelo llamada Ecovalor, dedicada a la gestión de retiro, transporte y disposición final de residuos automotrices, algo completamente nuevo en el mercado chileno pero necesario ya que se estaba empezando a hablar de la Ley REP que en el futuro regularía el manejo de residuos, entre ellos, los automotrices.

Partiste desde cero la gestión de una empresa no foco sustentable en una época donde no había tanta conciencia como lo es hoy en día. ¿Cómo fue esa experiencia?
Los primeros dos años fueron muy duros. Fue difícil posicionarla dentro de un mercado super tradicional y que, además, se alejaba del core del negocio que era la venta de autos. Pero cuando se empezó a hablar de las COP y la promulgación de la Ley REP, la industria se empezó a mover. El tema regulatorio fue ayudando a que fuesen tomando mayor conciencia de la importancia de desarrollar esta línea.

De hecho se dio un efecto muy interesante porque empezamos a trabajar con otras empresas como Kaufmann y Salfa. En un principio, los directivos estaban reacios a que Ecovalor pasara a prestar servicios a empresas que son competidoras, pero desarrollar la logística de recolección de residuos automotrices es caro como para hacerlo solo.

En 2019 dejaste Ecovalor para integrar el equipo de Algramo, una startup joven, sin el respaldo de empresas grandes como fue tu experiencia con P&G y Derco. ¿Qué te impulsó a hacer un nuevo cambio profesional?
Yo sentía que Ecovalor creció mucho y, en este punto, yo estaba buscando algo más. Para ser sincero, no conocía Algramo, pero a gente que le comenté de esta empresa si la conocían. Su misión de tener un doble impacto, donde la gente pagara lo justo, pero que, además, trabajara con un tema sustentable para evitar la generación de desechos, me encantó.

Cuando me junté con José Manuel Moller, fundador de Algramo, escuché a un emprendedor con un discurso ambicioso y soñador, donde veía a Algramo como una empresa con potencial de tener un impacto a nivel mundial. Por supuesto era una empresa más chica, más dinámica, con mayor flexibilidad y adaptabilidad, características que han sido clave para la operación y crecimiento.

En sus inicios, su primer partnership fue con Unilever y lograron levantaron los primeros capitales extranjeros. En Derco estaba cómodo y entendía todo el negocio. Pasar a una start up era más arriesgado, con mucha incertidumbre, donde se manejan presupuestos más chicos y horizontes mucho más a corto plazo, pero tenía varias cosas que me llamaban la atención.